Poursuite des travaux sur la cox “tout terrain” de Pat … avec la modification de cette “Ultimate Off-Road Gearbox”
Boite Type 1 avec un carter RHYNO, un différenciel à glissement limité ZF et un couple conique de 4.86.
La boite a été ré-étagée avec des rapports ultra courts adaptés au “tout terrain” : 4.25/1è – 2.54/2è – 1.57/3è – 1.04/4è
La suite de l’évolution dans un prochain post …
Further work on the Pat’s “Off-road” beetle … with the “Ultimate Off-Road Gearbox” modification
Type 1 gearbox with a RHYNO case, ZF limited slip differential and a 4.86 Ring pinion.
The gearbox was re-staged with ultra short ratio appropriate to “off-road” use: 4.25/1st – 2.54/2th – 1.57/3th – 1.04/4th
More result in a future post …
